| 高速铁路CFG桩施SIS工艺及质量控制研究 |
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| 引用本文： | 王连俊,姜龙,丁桂伶,刘升传.高速铁路CFG桩施SIS工艺及质量控制研究[J].铁道建筑,2009(7). |
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| 作者姓名： | 王连俊 姜龙 丁桂伶 刘升传 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 为给京沪高速铁路CFG桩设计与施工提供依据,也为了积累CFG桩相关原始数据、修编相应规范、推动地基处理技术的发展,在京沪高速铁路试验段进行了一系列CFG桩施工工艺跟踪试验研究,建立了高速铁路CFG桩复合地基施工工艺和质量控制体系,得出主要结论是:混合料搅拌时间控制在60～120 s,宜采用90 s;坍落度控制在170～200 mm,在2 h内坍落度损失约为35 mm,建议2 h后进行坍落度试验;钻进速度宜为2.5～3.0 m/min,灌注提管速度宜为2.2～3.0 m/min;灌入量和充盈系数与地层密切相关,充盈系数范围在1.06～1.18,平均为1.13;CFG桩设计桩顶高程之上预留高度为35～40 cm,清土和截桩时间不少于14 d龄期;14 d CFG桩的抗压强度已不小于设计值的70%,且低应变检测效果良好,建议低应变检测时间为CFG桩成桩后14 d以上.
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| 关 键 词： | 高速铁路 CFG桩施工 质量控制 充盈系数 坍落度 预留高度 |
Study on construction technology and quality control of CFG piles used in composite foundation of high speed railway |
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