| 旧板破裂尺度对沥青加铺层反射裂缝及旧板回弹模量实测值影响分析 |
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| 引用本文： | 苏卫国,李晓华.旧板破裂尺度对沥青加铺层反射裂缝及旧板回弹模量实测值影响分析[J].公路交通科技,2010,27(8). |
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| 作者姓名： | 苏卫国 李晓华 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,510640 |
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| 基金项目： | 广东省交通运输厅科技计划 |
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| 摘 要： | 通过对旧水泥混凝土路面板进行破裂稳固处理,使板块有效尺寸减小,可以抑制或消除旧水泥混凝土路面上沥青加铺层内的反射裂缝。通过建立有限元模型,模拟分析了水泥混凝土路面板不同破裂尺度对沥青加铺层荷载应力、温度应力的影响。模拟分析结果表明,随着水泥混凝土板块尺寸的减小,沥青加铺层的荷载应力有一定程度的降低,而温度应力则出现大幅度的降低,最大温度应力出现在旧板块边缘中间处的沥青加铺层层底,说明破裂旧水泥混凝土路面能有效地控制沥青加铺层反射裂缝的产生。结合试验路的承载板试验数据,分析表明破裂后路面板块尺寸越小,旧路面作为新加铺层基层其回弹模量值越小,承载能力就越低。综合旧板块破裂尺度和反射裂缝与回弹模量的关系,建议旧路面板的破裂尺度宜在50~80 cm之间。
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青加铺层 有限元 反射裂缝 破裂尺度 旧水泥混凝土板 |
Analysis on Influence of Size of Cracked Cement Concrete Slab on Asphalt Overlay Reflective Cracks and Slab Resilient Modulus |
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| SU Weiguo,LI Xiaohua.Analysis on Influence of Size of Cracked Cement Concrete Slab on Asphalt Overlay Reflective Cracks and Slab Resilient Modulus[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2010,27(8). |
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| Authors: | SU Weiguo LI Xiaohua |
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