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| 多塔悬索桥挠度理论及其程序实现 | |
| 引用本文： | 罗喜恒,韩大章,万田保. 多塔悬索桥挠度理论及其程序实现[J]. 桥梁建设, 2008, 0(2): 41-44 |
| 作者姓名： | 罗喜恒 韩大章 万田保 |
| 作者单位： | 1. 同济大学建筑设计研究院,上海,200092 2. 江苏省交通规划设计院有限公司,江苏,南京,210005 3. 中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北,武汉,430050 |
| 摘 要： | 在已有方法的基础上,完善了多塔悬索桥的挠度理论及其计算方法,采用影响线加载的方法可方便地得出多塔悬索桥的位移和内力.通过算例表明该方法具有良好的精度,适合于初步设计阶段结构选型时采用. |
| 关 键 词： | 悬索桥 计算方法 挠度理论 程序设计 |
| 文章编号： | 1003-4722(2008)02-0041-04 |
| 修稿时间： | 2007-11-02 |
Deflection Theory and Its Programming for Multi-Tower Suspension Bridges |
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| LUO Xi-heng,HAN Da-zhang,WAN Tian-bao. Deflection Theory and Its Programming for Multi-Tower Suspension Bridges[J]. Bridge Construction, 2008, 0(2): 41-44 | |
| Authors: | LUO Xi-heng HAN Da-zhang WAN Tian-bao |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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