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| 基于可达性的高速公路改扩建工程诱增交通量研究 | |
| 作者姓名： | 吴晓明 孔繁盛 段丹军 赵延庆 |
| 作者单位： | 大连理工大学 土木工程学院 大连市 116000;山西省交通科技研发有限公司 太原市 030000;大连理工大学 交通运输学院 大连市 116000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;山西交通控股集团有限公司科技项目;乌鲁木齐市建设科技项目 |
| 摘 要： | 诱增交通量是交通量的重要组成部分,针对诱增交通量的预测方法进行研究.在传统四阶段模型中引入可达性模型,对交通发生吸引及交通分布模型进行改进,基于实际改扩建工程案例,对比分析了传统四阶段模型与改进后模型的预测结果.研究结果表明:将可达性的概念引入四阶段模型,考虑了可达性、小区人口及经济情况对诱增交通量的影响,... |
| 关 键 词： | 可达性 诱增交通量 四阶段模型 交通量预测 高速公路改扩建 |
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