| 高速动车转向架动力学性能SIMPACK仿真建模与分析 |
| |
| 引用本文： | 张孟,张轮,罗意平,董德存. 高速动车转向架动力学性能SIMPACK仿真建模与分析[J]. 城市轨道交通研究, 2015, 0(10): 36-41. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.10.009 |
| |
| 作者姓名： | 张孟 张轮 罗意平 董德存 |
| |
| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;2. 中南大学交通运输工程学院,410075,长沙 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，上海市创新基金 |
| |
| 摘 要： | ![]()
针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。
|
| 关 键 词： | 高速动车 转向架 动力学性能 评定指标 SIMPACK仿真 |
SIMPACK Modeling and Analysis of the High-speed EMU Bogie Dynamic Performance |
| |
| Abstract: | ![]()
|
| |
| Keywords: | high-speed EMU bogie dynamic performance evaluation index SIMPACK simulation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
