| 用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究 |
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| 引用本文： | 刘伟铭,黄志军. 用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究[J]. 长沙交通学院学报, 2003, 19(1): 63-67 |
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| 作者姓名： | 刘伟铭 黄志军 |
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| 作者单位： | 长沙交通学院,湖南,长沙,410076 |
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| 摘 要： | ![]()
应用交通动力学分析算法对高速公路偶发性事件影响进行研究，推导出偶发性拥挤下排队率、消散率、最大排队长度、总延时车时数、拥挤下的总通行车时数等参数，并将分析结果与确定性排队分析算法的结果进行了比较，认为本算法能更加准确的分析事件的影响。以算例对这种算法的具体应用、与确定性排队分析方法的具体差别作了说明。
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| 关 键 词： | 高速公路事件 偶发性拥挤 交通动力学 集结波 消散波 交通延误 交通流 |
| 文章编号： | 1000-9779(2003)01-0063-05 |
| 修稿时间： | 2002-11-29 |
Study of the Analysis of the Incident Affect in Freeway through Traffic Dynamic Approach |
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| Abstract: | ![]()
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