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| 大型公共建筑机动车出入口长度计算 | |
| 引用本文： | 卓曦,钱振东,胡亮.大型公共建筑机动车出入口长度计算[J].公路,2012(11). |
| 作者姓名： | 卓曦 钱振东 胡亮 |
| 作者单位： | 1. 福州大学土木工程学院 福州市350108;东南大学智能运输系统研究中心 南京市210096 2. 东南大学智能运输系统研究中心 南京市210096 3. 华杰工程咨询有限公司 北京市100029 |
| 摘 要： | 为提高出入口通行能力与城市道路交通安全水平,分析大型公共建筑机动车出入口长度影响因素,考虑大型公共建筑用地出行生成率与城市道路车辆反应视距,建立出入口长度模型.该模型利用建筑交通生成计算出入口道路排队长度,并利用视距三角形计算出入口车辆安全距离,取其中较大值为出入口长度.最后以某市公交枢纽站为例进行试算与仿真.仿真结果表明:应用模型所得出入口长度后,公交站出入口道路与临近城市道路的单车平均延误分别减少5.05s与6.37s,平均车速分别提高5.1 km/h与4.81 km/h.可见研究成果有利于大型公建机动车出入口交通渠化与线形改善. |
| 关 键 词： | 交通工程 出入口长度 出入口管理 反应视距 大型公共建筑 |
Length Calculation for Vehicle Access of Large Public Buildings |
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| ZHUO Xi , QIAN Zhen-dong , HU Liang.Length Calculation for Vehicle Access of Large Public Buildings[J].Highway,2012(11). | |
| Authors: | ZHUO Xi QIAN Zhen-dong HU Liang |
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