| 农村居民出行目的地选择行为模型与影响因素分析 |
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| 引用本文： | 杨琦, 杨云峰, 袁华智, 冯忠祥, 慈玉生. 农村居民出行目的地选择行为模型与影响因素分析[J]. 交通运输工程学报, 2013, 13(5): 83-90. |
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| 作者姓名： | 杨琦 杨云峰 袁华智 冯忠祥 慈玉生 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 经济与管理学院, 陕西 西安 710064;;2.陕西交通职业技术学院, 陕西 西安 710018;;3.合肥工业大学 交通运输工程学院, 安徽 合肥 230009;;4.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院, 黑龙江 哈尔滨 150090 |
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| 基金项目： | 交通运输部西部交通建设科技项目2011 318 820 1420 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1221025 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1221026 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1502061 |
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| 摘 要： | 
为分析农村居民出行目的地选择的影响因素与影响过程, 应用自主设计的调查问卷, 获得3 329份农村人口出行特征数据。按照农村居民常规出行目的地分布情况, 将目的地划分为邻村、乡镇、县城和市区。
运用非集计理论, 将农村居民的性别、年龄、教育程度、家庭年总收入、出行目的和出行距离等个人、家庭和出行属性作为影响因素, 并将4个目的地作为4个选择肢, 建立了农村居民出行目的地选择行为度量模型, 并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明: 农村居民的出行属性中出行距离和出行目的2个影响因素对应的弹性值均大于1, 说明这些因素对出行目的地选择富有弹性, 影响显著; 年龄、是否换乘和所需时间3个因素对部分目的地的选择富有弹性; 性别、受教育程度、家庭年总收入和出行时间4个因素对应的弹性值均小于1, 说明这些因素对出行目的地选择缺乏弹性。
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| 关 键 词： | 交通规划 农村居民 出行目的地 出行特征 MNL模型 敏感度分析 |
| 收稿时间： | 2013-04-18 |
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