| 基于驾驶负荷的山区高速公路长大下坡路段安全性评价模型 |
| |
| 引用本文： | 林声, 刘建蓓, 阎莹, 罗京, 袁振洲. 基于驾驶负荷的山区高速公路长大下坡路段安全性评价模型[J]. 交通运输工程学报, 2013, 13(6): 99-106. |
| |
| 作者姓名： | 林声 刘建蓓 阎莹 罗京 袁振洲 |
| |
| 作者单位： | 1.北京交通大学 交通运输学院,北京 100044;;2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西 西安 710075;;3.长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064 |
| |
| 基金项目： | 交通运输部西部交通建设科技项目2011318490790 中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2012JC042 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1221025 |
| |
| 摘 要： | 
分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法, 进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验, 采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷, 建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型, 确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围, 分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系, 并进行了实例验证。
验证结果表明: 当车速不大于75km·h-1, 坡度范围在-6%~-3%之间时, 利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段; 确定的高风险路段发生交通事故38起, 确定的较高风险路段发生交通事故11起, 2个路段的死亡人数占总死亡人数的84%。评价结果与实际交通事故分布相吻合, 提出的模型有效。
|
| 关 键 词： | 交通安全 长大下坡路段 评价模型 驾驶负荷 事故率 |
| 收稿时间： | 2013-07-18 |
|
| 点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通运输工程学报》下载免费的PDF全文 |
|
