| 金牛山隧道下穿高速公路爆破振动研究 |
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| 引用本文： | 午向阳,蒋宗全,高亮,张顶立,朱浩波.金牛山隧道下穿高速公路爆破振动研究[J].铁道建筑,2010(12). |
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| 作者姓名： | 午向阳 蒋宗全 高亮 张顶立 朱浩波 |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项目 |
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| 摘 要： | 以新建铁路三标段的金牛山隧道下穿高速公路施工中的爆破控制为背景,采用UDEC数值模拟方法研究爆破施工对既有结构物的影响规律。结合施工现场地表振动监测,模拟计算结果与实际监测数据基本一致,验证了UDEC模拟浅埋隧道爆破荷载作用下地表振动规律的有效性和正确性。模拟表明,在围岩条件、节理性质、爆破荷载均不改变的情况下,节理方向对最大振速影响明显,当节理方向为30°～70°时,爆破减振效果最好。同时,根据垂直振动速度和水平振动速度随爆源距离的衰减规律,提出了针对本工程的监测方案,对金牛山隧道成功下穿高速公路提供了有效指导。
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| 关 键 词： | UDEC软件 下穿高速公路 节理方向 |
Study on blasting vibration induced by construction of Jinniushan tunnel passing under expressway |
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