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| 引用本文： | 丁勇,刘海东,栢赟,周方明.�����г��������е������Ż�ģ���㷨�о�[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(1):96-101. |
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| 作者姓名： | 丁勇 刘海东 栢赟 周方明 |
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| 作者单位： | 1. ?????????? ??????????????? 100044; 2. ?1????????????? ??·?????????????о???????????? 38106???1? |
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| 基金项目： | 教育部创新团队项目，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 地铁运输系统是城市公共系统中最大的耗能系统，列车节能运行具有重要的意义. 结合地铁列车运行特点与机车操纵规则，提出了在起伏坡道与定时约束条件下地铁列车节能运行的两阶段优化方法. 第一阶段，建立了寻求站间最佳惰行控制次数及惰行控制点的优化模型；第二阶段，建立了合理分配各个站间区间列车运行时间的优化模型. 设计了基于遗传算法的优化模型求解算法. 与既有方法相比，在运行时分相同条件下，经过两阶段优化后，列车运行能耗下降了19.06%，列车运行恢复正点的能力也得到了提高.
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| 关 键 词： | ??·???? ???? ???? ???л????? ????? |
| 收稿时间： | 2010-8-6 |
| 修稿时间： | 2010-10-28 |
A Two-Level Optimization Model and Algorithm for Energy-Efficient Urban Train Operation |
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| DING Yong,LIU Hai-dong,BAI Yun,ZHOU Fang-ming.A Two-Level Optimization Model and Algorithm for Energy-Efficient Urban Train Operation[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(1):96-101. |
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| Authors: | DING Yong LIU Hai-dong BAI Yun ZHOU Fang-ming |
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| Institution: | 1.School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044,China; ??2. Institute of Railway Systems Engineering and Traffic Safety, Technische Universit?|t Braunschweig, Braunschweig 38106, Germany |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway transportation energy-efficient coasting train recovery time GA |
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