| 考虑剪力滞系数的客运专线32m后张梁静载试验方法研究 |
| |
| 引用本文： | 刘建学,马敏.考虑剪力滞系数的客运专线32m后张梁静载试验方法研究[J].铁道标准设计通讯,2010(9):117-119. |
| |
| 作者姓名： | 刘建学 马敏 |
| |
| 作者单位： | 中铁七局集团第三工程有限公司,西安710015 |
| |
| 摘 要： | 考虑到箱梁在静载试验等效加载和实际设计荷载加载模式不同对箱梁底板下缘应力的影响,设计图纸中要求静载试验加载数据计算要考虑剪力滞系数影响,研究石武客运专线32m后张梁静载试验加载数据计算方法,通过把综合剪力滞系数和集中剪力滞系数代入加载数据,准确地计算出了静载试验各级加载数据,计算结果满足设计的要求,这套客运专线32 m后张梁静载试验加载数据计算和试验方法是准确可靠的。
|
| 关 键 词： | 石武客运专线 箱梁 剪力滞系数 静载试验 |
Methods for Static Loading Tests of Post Extension Beams for Passenger Dedicated Line in Occasion of Shear Lag Effect at Present |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
