| 铁路大跨度提篮式系杆拱桥全桥模型试验 |
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| 引用本文： | 李乔,田学民,张清华.铁路大跨度提篮式系杆拱桥全桥模型试验[J].中国铁道科学,2003,24(1):88-93. |
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| 作者姓名： | 李乔 田学民 张清华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(99G34) |
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| 摘 要： | 九曲河大桥是大跨度尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥设计方案,为了检验结构在施工及运营阶段能否满足高速铁路桥梁的功能要求,进行了该桥的全桥模型试验研究。简单介绍了模型的设计原则、相似关系和技术要点,对模型的加载方法、配重大小、测试截面设置等也进行了讨论。重点是通过对试验结果的分析以及与理论计算的比较,全面研究了结构在多种工况下的结构行为。研究表明,尼尔森体系具有受力匀称、承载能力大的特点;试验研究也验证了计算理论的正确性,同时表明该桥具有足够的横向刚度,具有较大的承受超载和偏载的能力。
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| 关 键 词： | 钢管混凝土 提篮式系杆拱桥 模型试验 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)01-0088-06 |
| 修稿时间： | 2002年1月29日 |
A Model Test on Long-span X-style Tied Arch Bridge on Railway |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Concrete-filled steel tubular X-style tied arch bridge Model test |
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