基于出行者心理因素的公共交通方式选择模型研究

传统的公交出行主要考虑出行者的实际出行时间，本文在浙江湖州的调查数据基础上，建立基于出行者心理因素的公共交通方式选择模型，运用BL模型既从整体上对比分析公交与私人交通方式之间的竞争关系，又分别对比分析公交与摩托车、电动车、自行车的竞争关系。由模型的预测结果可知通过改变出行环境可以大大提高公交分担率，效果十分显著；调查分析和模型的结果都证实了满足出行者心理需求对于提高公交吸引力的显著作用，为提高公交出行分担率和服务水平提供了参考。