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| 在公交占主导地位的香港居民对小汽车的依赖性 | |
| 引用本文： | Kevin Cullinane,袁国林.在公交占主导地位的香港居民对小汽车的依赖性[J].城市交通,2005,3(2):10-16. |
| 作者姓名： | Kevin Cullinane 袁国林 |
| 作者单位： | 1. 香港大学城市规划与环境管理中心,香港 2. 香港工业大学船舶及运输后勤部,香港 3. 南京工业大学,南京,210009 |
| 摘 要： | 减少城市的小汽车交通量，促进城市交通运输能力的持续稳定发展，已成为人口密集型的大城市制定交通运输政策的一项主要目标，也是香港制定交通运输政策所期望达到的目标。但根据国际标准，香港居民对小汽车的拥有量和使用频率已经非常低了。首先是明确香港人为什么要拥有小汽车，其次是探索小汽车的拥有者对小汽车的依赖程度，第三是识别政策的含意。基于对401位小汽车拥有者的调查，得出了这样的结论：尽管城市里有很好的公共交通，但人们一旦拥有了小汽车后，便会开始变得依桢小汽车进行所有的外出活动。因此，为了促进交通运输持续、稳定发展，小汽车的拥有量和使用频率必须受到控制。 |
| 关 键 词： | 小汽车依赖性 香港 交通量减少 |
| 文章编号： | 1672-5328(2005)02-0010-07 |
Car Dependence in a Public Transport Dominated City: Evidence from Hong Kong |
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| Sharon Cullinane,Kevin Cullinane.Car Dependence in a Public Transport Dominated City: Evidence from Hong Kong[J].Urban Transport of China,2005,3(2):10-16. | |
| Authors: | Sharon Cullinane Kevin Cullinane |
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| Keywords: | |
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