| 基于网络负载容量模型的城市路网级联失效研究 |
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| 引用本文： | 田杭,郭瑞军.基于网络负载容量模型的城市路网级联失效研究[J].大连交通大学学报,2019,40(6). |
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| 作者姓名： | 田杭 郭瑞军 |
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| 作者单位： | 大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连,116028 |
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| 摘 要： | 在城市道路交通中,关键路段的失效可能导致路网的大面积拥堵,为了准确判断城市道路交通网络的关键路段,首先采用原始法构建城市道路交通网络的几何拓扑图,并在已有的交通网络级联失效模型基础上,考虑了城市道路网络的有向性和拥堵的局部扩散特性,对模型的初始负荷定义及失效负载重分配的规则进行了改进,并采用改进后的模型对不同路段破坏失效进行了模拟分析,研究了不同路段发生破坏后拥挤的扩散过程.采用破坏影响后的路网平均距离降低比例和失效路段所占比例来反映路段的破坏程度,最后对路网中的路段进行重要度排序,并结合路段在路网中的度、介数及级联失效的影响程度等指标,利用K-Means聚类分析对路段进行了聚类.结论表明:只考虑路段上的流量大小或路段的一些静态指标并不能够准确判断路段的重要度,路网中往往还存在一些潜在的重要路段,考虑多种指标对不同路段进行聚类更具合理性.
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| 关 键 词： | 级联失效 复杂网络 路段重要性 负载-容量模型 |
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