东风牌汽车停缸节油单片机控制试验研究

经分析指出，在东风牌汽车上实行停缸节油时，只靠车速和单一油门位置极限这两个控制参数，是不能保证发动机始终被控制在燃油经济区工作的。介绍了停缸节油控制模式的优化决择、单片机电控器的设计及匹配试验结果。运用道路负荷法所得数据进行的台架试验及道路对比试验结果表明，停缸节油效果是明显的。