| 互通式立交与服务设施合并设置条件探讨 |
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| 引用本文： | 邓国忠,曹帆,吴勇,王琪.互通式立交与服务设施合并设置条件探讨[J].中外公路,2019,39(3):281-284. |
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| 作者姓名： | 邓国忠 曹帆 吴勇 王琪 |
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| 作者单位： | 广西交通设计集团有限公司,广西南宁,530029;广西交通设计集团有限公司,广西南宁,530029;广西交通设计集团有限公司,广西南宁,530029;广西交通设计集团有限公司,广西南宁,530029 |
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| 摘 要： | 互通式立体交叉是交通量转换的枢纽中心,服务设施是保证公路安全运营的重要设施。二者因功能与服务对象不同通常独立设置。但当项目沿线地形条件比较困难、沿线转弯交通量较小或者分开布设会大幅地增加工程造价时,应考虑互通式立体交叉与服务设施合并设置方案。该文通过分析二者合并设置的影响因素,研究了合并设置交通量界限值。
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| 关 键 词： | 互通式立体交叉 服务设施 合并设置 交通量 间距 |
Discussion on Merger Setting Conditions of Interchanges and Service Facilities |
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| Abstract: | Deng Guo-zhong;Cao Fan;Wu Yong |
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