| 桩土复合路基垫层剪切机理研究 |
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| 引用本文： | 曾国东,王佳,徐奋强,洪宝宁.桩土复合路基垫层剪切机理研究[J].中外公路,2019,39(2):19-22. |
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| 作者姓名： | 曾国东 王佳 徐奋强 洪宝宁 |
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| 作者单位： | 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司,广东佛山,528041;南京工程学院;河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;江苏省岩土工程技术工程研究中心;河海大学岩土工程科学研究所 |
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| 基金项目： | 广东省交通厅科技项目;河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 针对桩土复合路基垫层在调节承载方面的特点,研究垫层的剪切受力特性,以解决桩土应力比、垫层变形问题。借助太沙基地基极限承载力理论,分析垫层剪切破坏恃点.推导获得了剪切破坏角、极限桩土应力比、最佳桩间距的表达式。表达式说明:垫层承载的调节作用取决于垫层内摩擦角和刚度的取值;复合路基现场静载试验和实例计算均表明:表达式具有较好的适用性和可靠性。
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| 关 键 词： | 路堤荷载 桩土复合路基 剪切破坏角 极限桩土应力比 最佳桩间距 |
Study on Shear Mechanism of Cushion in Pile-Soil Composite Subgrade |
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| Abstract: | Zeng Guo-dong;Wang Jia;Xu Fen-qiang |
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| Keywords: | |
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