| 基于不同预留灌浆深度的半柔性路面性能研究 |
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| 引用本文： | 严守靖,王洋洋,谢林林,王晓阳.基于不同预留灌浆深度的半柔性路面性能研究[J].中外公路,2019,39(4):51-55. |
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| 作者姓名： | 严守靖 王洋洋 谢林林 王晓阳 |
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| 作者单位： | 浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所,浙江杭州,311305;浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所,浙江杭州,311305;浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所,浙江杭州,311305;浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所,浙江杭州,311305 |
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| 摘 要： | 预留不同灌浆深度的半柔性路面.其路用性能有较大的差异。为了解不同灌浆深度下路用性能的衰减规律,室内拟采用马歇尔稳定度、高温车辙、低温弯曲、水稳定性和抗滑性能来评价路用性能。试验发现:随着预留灌浆深度的增加,半柔性路面材料的马歇尔稳定度、低温性能和水稳定性能发生了不同程度的衰变,分别衰减了 14.44%、20.19%和12.12%,并且三者均在0 2.64 mm预留灌浆深度范围的衰减速率最大,在超过7.92-10.56 mm预留灌浆深度范围后趋向于稳定。此外,动稳定度和车辙深度的转折点出现在7.93 mm的预留灌浆深度,在此预留深度下的动稳定度最高,车辙深度最小。结果表明:SFAC-13半柔性路面材料的路用性能在预留灌浆深度为7.92-10.56 mm时最佳。
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| 关 键 词： | 半柔性路面 预留灌浆深度 路用性能 |
Research on Semi-Flexible Pavement Performance Based on Different Reserved Grouting Depth |
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| Abstract: | Yan Shou-jing;Wang Yang-yang;Xie Lin-lin |
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