| 连续钢板组合梁力学性能研究 |
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| 引用本文： | 郭一枝,贺耀北,焉学永,刘榕.连续钢板组合梁力学性能研究[J].世界桥梁,2019,47(4):58-63. |
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| 作者姓名： | 郭一枝 贺耀北 焉学永 刘榕 |
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| 作者单位： | 湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司,湖南长沙,410001;湖南省交通勘察规划设计院有限公司,湖南长沙,410200 |
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| 摘 要： | 为了解连续钢板组合梁力学性能特点,并改善其负弯矩区易开裂的状况,以长沙至益阳段高速公路扩容工程4×30m连续钢板组合梁桥为背景,采用ANSYS软件建立组合梁有限元模型,分析组合梁结构施工过程及成桥阶段的应力分布,研究支点负弯矩区桥面板裂缝控制措施。结果表明,施工阶段简支状态下,连续钢板组合梁混凝土桥面板基本处于受压状态,钢梁跨中最大VonMises应力约为70.5MPa,翼缘焊钉顺桥向剪力从跨中向两侧支点逐渐增加,最大值12kN;汽车活载作用下,墩顶处混凝土桥面板顺桥向最大拉应力为2.9MPa,钢梁最大VonMises应力约为64.6MPa,焊钉顺桥向剪力峰值约为22kN。采用调整施工顺序、墩顶区现浇微膨胀纤维混凝土、加强负弯矩区纵筋配置等措施有效调整了结构应力分布,减小负弯矩区的裂缝宽度。
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| 关 键 词： | 连续钢板组合梁 工字型钢梁 混凝土桥面板 先简支后连续 受力性能 负弯矩区 裂缝宽度 有限元法 |
Study of Mechanical Performance of Continuous Steel Plate-Concrete Composite Beam Bridge |
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| GUO Yi-zhi,HE Yao-bei,YAN Xue-yong,LIU Rong.Study of Mechanical Performance of Continuous Steel Plate-Concrete Composite Beam Bridge[J].World Bridges,2019,47(4):58-63. |
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| Authors: | GUO Yi-zhi HE Yao-bei YAN Xue-yong LIU Rong |
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| Institution: | (Hunan Changyi Highway Expansion Project Construction Development Co. , Ltd. , Changsha 410001, China;Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co. , Ltd. , Changsha 410200, China) |
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| Abstract: | GUO Yi-zhi;HE Yao-bei;YAN Xue-yong;LIU Rong(Hunan Changyi Highway Expansion Project Construction Development Co. , Ltd. , Changsha 410001, China;Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co. , Ltd. , Changsha 410200, China) |
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| Keywords: | continuous steel plate-concrete composite beam I-shaped steel beam concrete slab transforming from a simply-supported structure to a continuous structure mechanical performance hogging moment region crack width finite element method |
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