| 悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化 |
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| 引用本文： | 卢立志,刘勇,张贵明,崔剑峰.悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化[J].世界桥梁,2019,47(1):10-15. |
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| 作者姓名： | 卢立志 刘勇 张贵明 崔剑峰 |
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| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙,410008;湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙,410008;湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙,410008;湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙,410008 |
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| 基金项目： | 交通运输部建设科技项目 |
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| 摘 要： | 杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1 480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。
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| 关 键 词： | 悬索桥 板桁结合加劲梁 正交异性钢桥面 钢-STC轻型组合桥面 支承体系 横向桁架 纵横梁体系 尺寸优化 |
Design Optimization for Steel-STC Composite Deck Supporting System in Deck-Truss Composite Stiffening Girder of Suspension Bridge |
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| LU Li-zhi,LIU Yong,ZHANG Gui-ming,CUI Jian-feng.Design Optimization for Steel-STC Composite Deck Supporting System in Deck-Truss Composite Stiffening Girder of Suspension Bridge[J].World Bridges,2019,47(1):10-15. |
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| Authors: | LU Li-zhi LIU Yong ZHANG Gui-ming CUI Jian-feng |
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| Institution: | (Hunan Provincial Communications Planning,Survey & Design Institute Co.,Ltd.,Changsha 410008,China) |
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| Abstract: | LU Li-zhi;LIU Yong;ZHANG Gui-ming;CUI Jian-feng(Hunan Provincial Communications Planning,Survey & Design Institute Co.,Ltd.,Changsha 410008,China) |
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| Keywords: | suspension bridge deck-truss composite stiffening girder orthotropic steel deck light steel-STC composite deck supporting system transverse truss stringers and cross beams system dimension optimization |
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