| “一路一线”公交交叉口进口道设置停靠站分析 |
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| 引用本文： | 刘先锋,陆玉雄.“一路一线”公交交叉口进口道设置停靠站分析[J].交通与运输,2021,37(2):26-29. |
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| 作者姓名： | 刘先锋 陆玉雄 |
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| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,深圳 518021 |
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| 摘 要： | 为减少"一路一线"骨干公交乘客交叉口换乘时间,综合考虑交叉口大小、交叉口信号、公交停靠站距交叉口距离、换乘客流方向、换乘客流大小等因素,构建"一路一线"骨干公交交叉口换乘理论模型,即乘客换乘总的节约时间大于车上乘客的总延误时间,为"一路一线"骨干公交交叉口停靠站设置提供理论基础。通过佛山市骨干公交G9、G12相交的兆祥路与普君北路交叉口为例,以缩短乘客出行时间为目标,分析设置8个站台的可行性,并提出在第2象限增设公交站台。
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| 关 键 词： | 交叉口 换乘模型 时间节约 一路一线 |
"One Route One Line" Bus Station at the Entrance of the Intersection |
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| LIU Xianfeng,LU Yuxiong."One Route One Line" Bus Station at the Entrance of the Intersection[J].Traffic and Transportation,2021,37(2):26-29. |
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| Authors: | LIU Xianfeng LU Yuxiong |
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