| 岩石地区地铁矿山法区间 隧道衬砌设计模式 |
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| 引用本文： | 雷 刚,周婷婷,郑广亮.岩石地区地铁矿山法区间 隧道衬砌设计模式[J].都市快轨交通,2013,26(1):87-92. |
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| 作者姓名： | 雷 刚 周婷婷 郑广亮 |
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| 作者单位： | 北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100037 |
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| 基金项目： | 青岛地铁3号线一期工程 |
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| 摘 要： | 岩石地区地铁矿山法区间隧道衬砌的设计模式长期处于无章可循的状态,亟须合理化、规范化。从结构可靠度的角度出发,分3种模式(铁规破损阶段法、铁规概率极限状态法、建规概率极限状态法)对铁路系统和建工系统的设计模式进行分析研究,提出合理的可靠度设计方法进行P-Δ分析,并提出区间隧道设计中各个关键参数的合理取值。
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| 关 键 词： | 地铁 岩石 矿山法 区间隧道 衬砌设计模式 可靠度 |
| 修稿时间： | 2013/12/12 0:00:00 |
Design Patterns of Metro Mining Method Excavated Rock Tunnel Linings |
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| Lei Gang
,
Zhou Tingting
,
Zheng Guangliang.Design Patterns of Metro Mining Method Excavated Rock Tunnel Linings[J].Urban Rapid Rail Transit,2013,26(1):87-92. |
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| Authors: | Lei Gang Zhou Tingting Zheng Guangliang |
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| Institution: | Lei Gang Zhou Tingting Zheng Guangliang (Beijing Urban Engineering Design & Research Institute Co.,Ltd.,Beijing 100037) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit rock mining method tunnel design pattern of lining reliability |
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