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| 铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率影响因素分析 | |
| 作者姓名： | 任剑莹 苏木标 李文平 |
| 作者单位： | 1.石家庄铁道大学工程力学系;2.石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所;3.石家庄铁道大学土木工程学院 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目（2007G028）;铁道部科技研究开发计划项目（2008G015-A）;河北省自然科学基金项目（E2010001095） |
| 摘 要： | 研究车辆参数和列车行车速度对车-桥系统竖向有载自振频率的影响情况。采用车-桥系统相互作用的计算模型,分别改变车辆参数和列车行车速度,计算铁路双线连续钢桁梁桥的竖向有载自振频率的变化情况。结果表明:车辆参数对桥梁竖向有载自振频率有一定影响,而桥梁竖向有载自振频率与行车速度无关。 |
| 关 键 词： | 双线连续钢桁梁桥 车-桥系统 竖向有载自振频率 车辆参数 |
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