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| 基于 INSGA-II 的等效水深截断系泊系统优化设计 | |
| 引用本文： | 张火明,陆萍蓝,张晓菲. 基于 INSGA-II 的等效水深截断系泊系统优化设计[J]. 船舶力学, 2014, 0(11) |
| 作者姓名： | 张火明 陆萍蓝 张晓菲 |
| 作者单位： | 1. 中国计量学院 浙江省流量计量技术研究重点实验室,杭州,310018 2. 中国计量学院 工程训练中心,杭州,310018 |
| 基金项目： | 浙江省青年科学家培养计划项目(2013R60G7160040)；浙江省自然科学基金资助项目(Y14E090034)；国家自然科学青年基金资助项目 |
| 摘 要： | 深海平台混合模型试验的首要任务是等效水深截断系统的优化设计，其目的是以截断水深系统替代全水深系统进行试验。等效水深截断系统相比全水深系统其工作水深和跨度较小，但其它特性两者应保持一致。文章以工作在304 m 水深的10万吨内转塔式系泊 FPSO 为例，截断水深为76 m，采用改进的非支配排序遗传算法（INSGA-II）对等效水深阶段系统进行了优化计算，同时考虑了总系泊系统水平和垂直两个方向以及具有代表性的单根系缆的静力特性。此实验数值结果表明，所采用的数学模型、优化方法是行之有效的。 |
| 关 键 词： | 深海平台 混合模型试验技术 等效水深截断 优化设计 FPSO |
Investigation on optimization design of equivalent water depth truncated mooring system based on INSGA-II |
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| ZHANG Huo-ming,LU Ping-lan,ZHANG Xiao-fei. Investigation on optimization design of equivalent water depth truncated mooring system based on INSGA-II[J]. Journal of Ship Mechanics, 2014, 0(11) | |
| Authors: | ZHANG Huo-ming LU Ping-lan ZHANG Xiao-fei |
| Abstract: | |
| Keywords: | deep sea platforms hybrid model testing technique equivalent water depth truncation optimization design FPSO |