高速动车组停放缸弹簧力值衰减原因分析及试验优化 |
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引用本文: | 常程城,李业明,焦标强,刘博,王正杰.高速动车组停放缸弹簧力值衰减原因分析及试验优化[J].铁道机车车辆,2024(2):51-60. |
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作者姓名: | 常程城 李业明 焦标强 刘博 王正杰 |
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作者单位: | 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;2. 北京纵横机电科技有限公司;3. 中国铁路西安局集团有限公司西安动车段 |
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摘 要: | 高速动车组检修时发现制动缸的停放制动力输出不足,对停放制动夹钳单元检修时发现,停放弹簧力值的衰减是停放制动缸输出力不足的主要原因。研究发现,停放弹簧力值衰减的主要原因是弹簧应力松弛,而导致弹簧应力松弛的主要因素是弹簧长期处于高应力区工作。为优化弹簧应力松弛表现,提出通过更换材料和工艺的方法降低弹簧高应力区表现。最后,通过应力松弛对比试验对优化方案进行验证,得到改善停放弹簧力值衰减的方法,有效地降低了停放制动夹钳单元的维护成本。
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关 键 词: | 弹簧 力值衰减 应力松弛 停放制动单元 |
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