路网编组站间重载列车去向优化分布模型 |
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引用本文: | 林柏梁,陈竹生.路网编组站间重载列车去向优化分布模型[J].铁道学报,1998,20(2):20-25. |
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作者姓名: | 林柏梁 陈竹生 |
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摘 要: | 主要从整个路网车流接续优化及压缩车辆集结滞留时间的角度,确定编组站之间优先开行的重载直达,直通去向。在每个直达去向分别只有一种牵引定数的约定条件下,首次构造出了重载与非重载法去向合理分布模型,其数学形式为目标非线性0-1规划问题,模型中引进了3类变量,重载去向方案变量,非重功直达去向方案变量和车流接续方案变量,从而使得载车与非重载的直达去向优化协同起来。
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关 键 词: | 车流组织 路网 编组站 重载列车 优化分布模型 |
修稿时间: | 1996-12-25 |
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