基于NEDC循环油耗敏感性的发动机关键工况研究

正确评估NEDC循环油耗是整车性能开发、匹配的重要环节，为研究影响整车NEDC油耗的发动机关键工况，以NEDC循坏工况特点为基础，借助CRUISE计算平台，制定发动机关键工况判断策略，以某国产车型为研究对象，研究关键工况对整车油耗影响的敏感性。结果表明，发动机关键工况油耗相同，其他区域油耗不同的情况下，NEDC油耗基本一致，最大误差仅为1．39％，发动机关键工况统一调整5％时，NEDC油耗最大变动幅度达到1．82％，单独调整关键工况油耗5％时，NEDC油耗最大变动幅度达到0．54％。