| 区段管内车流组织优化方法 |
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| 引用本文： | 史峰, 莫辉辉, 黎新华, 秦进. 区段管内车流组织优化方法[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(2): 84-87. |
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| 作者姓名： | 史峰 莫辉辉 黎新华 秦进 |
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| 作者单位： | 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证。通过分析影响车流组织的因素, 合理地描述了区段管内车流组织的费用, 建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型, 并给出一种优化求解算法。实际运用表明, 优化模型优化运算效率高, 求解的列车开行方案令人满意。
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| 关 键 词： | 区段管内车流组织 列车集结车小时 列车停留车小时 优化 |
| 文章编号： | 1671-1637(2003)02-0084-04 |
| 收稿时间： | 2002-10-02 |
| 修稿时间： | 2002-10-02 |
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