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| 电动车用感应电机最大效率控制技术研究 | |
| 引用本文： | 刘小虎,谢顺依,郑力捷.电动车用感应电机最大效率控制技术研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2004,28(6):829-831. |
| 作者姓名： | 刘小虎 谢顺依 郑力捷 |
| 作者单位： | 海军工程大学兵器工程系,武汉,430033 |
| 基金项目： | "十五"国防预研项目资助 |
| 摘 要： | 从电动车用感应电机的基本特性出发,建立了考虑铁耗的感应电机转子磁场定向模型．在分析电机损耗的基础上,提出了一种混合搜索技术,即通过电机损耗模型离线计算励磁电流设定值的下限,采用黄金分割法在已经缩小的范围内进行搜索．为了保证系统的动态响应,给出了模式切换的准则．通过实验和仿真,验证了方案的实用性和有效性． |
| 关 键 词： | 感应电机 最大效率控制 铁耗 电机损耗模型 黄金分割法 |
| 修稿时间： | 2004年7月9日 |
A Study of Efficiency-optimization Control for Induction Motor Used in Vehicle |
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| Keywords: | |
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