公路桥梁预应力钢筋混凝土构件截面配筋优化设计

前言在以往的公路预应力钢筋混凝土桥梁设计中可以看出,用于计算构件截面强度工作量大。特别是在反复荷载作用下的双向配筋,像“假定含钢率→配筋→计算→校核”这样的过程要反复试算几次才行。对于缺乏设计经验的设计者来说尤其如此。由此可见,这种重复计算工作浪费了设计者很多时间。