汽车铅酸蓄电池的使用与保养

汽车铅酸蓄电池早期损坏的原因活性物质脱落蓄电池在正常使用中，由于极板要随着蓄电池反复充放电而反复膨胀和收缩，活性物质便会自动脱落，特别是正极板。在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的。危害不大，但如果使用不当，则会加速活性物质的脱落。例如，充电进入第二阶段后仍以大电流充电、充电终了时过充、在车上固定不牢而行车时剧烈振动、拆装时随便敲打、不适当地连续使用起动机而使极板拱曲变形、冬季大电流放电后不及时充电、电解液冻结等，都会造成活性物质严重脱落，使蓄电池过早损坏。自行放电蓄电池充足电后，在放置期间，电量自行消失，叫做自行放电。自行放电的现象有2种：一种是正常自行放电，另一种是故障性自行放电。正常自行放电是蓄电池在放置期间，电解液中的硫酸逐渐下沉，出现上下密度不均，致使本身产生了电势差，引起自行放电。这种自行放电比较缓慢，每昼夜也不会超过颧定容量的1％，但如果不定期进行充电，时间一长就会将电放完。故障性自行放电就是蓄电池充足电后，几天时间电量就自行放完。造成放电故障的主要原因是蓄电池内混入了比铅电位高的金属杂质，如铜、铁等，使蓄电池内部短路；另外，蓄电池上盖破裂或封胶不严，被溅出的电解液浸湿，也会在正、负极之间造成导电通路而自行放电。