国IV重型卡车SCR系统及车用尿素溶液解析

车用尿素是重卡达标的必备产品国内柴油机生产厂家为达到日趋严格的国家机动车污染物排放标准，从国IV开始，除采取改进燃油喷射系统、优化燃烧过程等机内净化措施外，还增加了机外后处理装置。目前，国内满足国IV排放标准的主流技术路线主要有2种：一是机内优化燃烧＋选择性催化还原（SCR）路线；二是废气再循环（EGR）＋柴油微粒捕捉器／氧化催化转换器（DPF／DOC）路线。由于采用SCR技术的国IV柴油机具有改动小、燃油要求较低等优点，更适应国内目前柴油品质相刈较差、含硫量较高的现状，且燃油经济性比EGR技术好，在技术升级连续性上具有优势；此外，SCR系统的催化器耐久性好且不存在堵塞的风险，因此，国内重卡生产厂家为应对国IV排放标准要求，大多都采用了SCR的后处理技术。但使用SCR后处理技术的柴油车必须添加尿索溶液作为催化还原剂对尾气中的氮氧化物进行处理，通过车用尿素溶液与SCR技术的共同作用，在优化柴油机性能和减少燃料消耗的同时，还可以显著降低成本（通常车用尿素溶液的平均消耗量约为柴油消耗量的5％）。