| 基于区内出行比例的城市交通小区半径计算方法 |
| |
| 引用本文： | 马超群, 王瑞, 王玉萍, 严宝杰, 陈宽民. 基于区内出行比例的城市交通小区半径计算方法[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 68-72. |
| |
| 作者姓名： | 马超群 王瑞 王玉萍 严宝杰 陈宽民 |
| |
| 作者单位： | 1.长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;;2.沈阳市交通局 道路运输管理处,辽宁 沈阳 110004;;3.西安建筑科技大学 土木工程学院,陕西 西安 710055 |
| |
| 基金项目： | 中国工程院院长基金
,
国家重点基础研究发展计划(973计划) |
| |
| 摘 要： | 
针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况, 分析了国内外交通小区划分方法, 提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合, 推导出了相应的区内出行比例计算模型, 利用Excel软件的VBA编程功能, 进行了三者之间的数量关系计算, 通过对区内出行比例的控制, 得出交通小区半径的合理范围。
实例计算结果表明: 当区内出行比例范围为5%~10%时, 西安中心市区交通小区的合理半径在0.7~1.1km之间, 而实际调查区内出行比例为9.28%, 交通小区半径为0.9km, 调查值与计算值接近, 小区半径定量计算方法可行。
|
| 关 键 词： | 交通规划 交通小区 小区半径 出行距离 区内出行比例 |
| 文章编号： | 1671-1637(2007)01-0068-05 |
| 收稿时间： | 2006-10-23 |
| 修稿时间： | 2006-10-23 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通运输工程学报》下载全文 |
|
