CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题研究

主要研究了软土地基中的桥头跳车问题，结合天然地基和CFG桩复合地基以及CFG桩联合泡沫混凝土地基的数值模拟分析，得出了3种工况下路基的沉降变化规律，同时明确了CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题的有效性。天然地基工况下的最大工后沉降为22.5 cm，不符合规范要求，CFG复合地基的最大工后沉降为6.2 cm；天然地基工况的沉降最大值位于路基顶面，CFG桩复合地基工况位于地基与路基的交界面。采用泡沫混凝土进行台后15 m范围内的换填后，减小了台后的差异性沉降，15年后最大工后沉降为3.61 cm，有利于治理桥头跳车问题。