隧道光面爆破质量与智能化控制方法

针对隧道爆破超欠挖控制极其困难的技术问题，以武隆至两江新区高速公路工程雪峰山隧道爆破施工为依托，运用爆破理论分析及现场试验等方法，对传统Ⅳ级围岩爆破方案及参数进行了现场测试及分析，分析了隧道光面爆破质量控制不利的原因，据此提出了围岩实时感知、爆破参数随围岩变化快速实时确定方法以及炮孔智能化布置方法。现场试验结果表明，按照智能化确定的爆破方案，获得了非常好的爆破效果，爆破后半边残孔率接近90%,去除预留变形和钢架安装变形误差后的平均线性超挖低于18 cm,可很好地满足雪峰山隧道施工质量要求，也可以为今后类似工程提供借鉴经验。