| 冰区加强LNG船舷侧抗撞性能仿真研究 |
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| 作者姓名： | 徐双东 胡志强 陈刚 |
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| 作者单位： | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心),上海200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011 |
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| 基金项目： | 国家自然基金重点项目（51239007） |
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| 摘 要： | 航行于北冰洋海域的LNG船必须具备抵抗冰山撞击的能力。针对LNG船纵骨架式和横骨架式冰区结构加强方案,开展比较分析,评价LNG船舷侧抵抗冰山撞击的能力。根据CCS规范对LNG船舷侧分别进行纵骨架式与横骨架式冰区加强设计。利用有限元数值仿真技术和LS_DYNA软件,模拟冰山撞击LNG船舷侧场景,得到船体结构变形、碰撞力和能量吸收等结果。研究发现：横骨架式在相邻强横肋位之间结构较弱,纵骨架式表现出更好的抗冰撞击性能;冰带加强骨材在抵抗冰载荷过程中发挥重要作用;在提高抗冰撞击性能的前提下,纵骨架式加强方案拥有更佳的经济效益。
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| 关 键 词： | 船冰碰撞 LNG船 冰区加强 数值仿真 碰撞力 能量吸收 |
| 收稿时间： | 2016-01-20 |
| 修稿时间： | 2016-07-05 |
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