| CRH380BL高速动车组气动外形优化设计 |
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| 引用本文： | 孔繁冰,李明,韩璐,李国清,刘斌.CRH380BL高速动车组气动外形优化设计[J].铁道机车车辆,2012,32(6):9-12. |
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| 作者姓名： | 孔繁冰 李明 韩璐 李国清 刘斌 |
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| 作者单位： | 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心,河北唐山,063035 |
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| 摘 要： | 降低列车运行阻力是实现高速列车速度能力提升、节能环保的有效手段。通过仿真分析和风洞试验等手段,研究了CRH3动车组气动外形与空气阻力的关系,并对车辆间连接结构、转向架区域、车顶设备导流区域等部位进行了优化,提出了CRH380BL动车组的最佳气动外形方案。
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| 关 键 词： | 高速动车组 气动外形 空气阻力 风洞试验 |
Optimization Design of Aerodynamic Shape for CRH380BL EMU |
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| KONG Fan-bing
,
LI Ming
,
HAN Lu
,
LI Guo-qing
,
LIU Bin.Optimization Design of Aerodynamic Shape for CRH380BL EMU[J].Railway Locomotive & Car,2012,32(6):9-12. |
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| Authors: | KONG Fan-bing LI Ming HAN Lu LI Guo-qing LIU Bin |
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| Institution: | (P&T Research Center Tangshan Railway Vehicle Co.,Ltd.,Tangshan 063035 Hebei,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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