| 轿车车门防撞杆结构优化的研究 |
| |
| 引用本文： | 王嵌,杨济匡,郭杰.轿车车门防撞杆结构优化的研究[J].汽车工程,2010,32(12). |
| |
| 作者姓名： | 王嵌 杨济匡 郭杰 |
| |
| 基金项目： | 国家科技部863项目，教育部"111计划"项目，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目 |
| |
| 摘 要： | 为研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能,基于响应面法和试验设计,利用子结构模型,以质量最轻为目标,耐挤压力≥95kN为约束,分别对圆环、帽形和矩形3种不同截面的车门防撞杆的截面参数进行优化.结果表明,帽形截面的防撞杆质量最轻,耐挤压力最大,被选为最终设计.
|
| 关 键 词： | 防撞杆 子结构模型 响应面法 结构优化 |
A Study on the Structural Optimization of Side Door Bar for a Passenger Car |
| |
| Wang Qian,Yang Jikuang,Guo Jie.A Study on the Structural Optimization of Side Door Bar for a Passenger Car[J].Automotive Engineering,2010,32(12). |
| |
| Authors: | Wang Qian Yang Jikuang Guo Jie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
