| 双护盾TBM在深圳地铁应用中存在的问题及对策 |
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| 作者姓名： | 宋天田 李宏波 陈岗 |
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| 作者单位： | （1. 深圳市地铁集团有限公司， 广东 深圳 518000； 2. 盾构及掘进技术国家重点实验室，河南 郑州 450000； 3. 中铁隧道局集团有限公司， 广东 广州 511458） |
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| 基金项目： | 国家863计划项目（2012AA041802）; 中国铁路总公司科技研究开发计划（2016G004-A）； 中国中铁股份有限公司科研项目（2019-重点-20）； 深圳地铁集团科研课题（ZHDT-KY035/2017）； 中铁隧道局集团科技创新课题（隧研合2018-06） |
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| 摘 要： | ![]()
为解决双护盾TBM在城市地铁施工中始发困难、极限小转弯半径、穿越极硬岩及断层破碎带等工程难题，结合双护盾TBM在深圳地区的应用需求，研究双护盾TBM在深圳地铁施工中存在的问题及对策。1)提出双护盾TBM在R260 m极限小转弯半径施工中的刀具磨损消耗规律、步进控制措施及测量顶台振动解决方案； 2)提出一种分体始发技术方案以解决双护盾TBM始发场地狭小、空间受限问题； 3)提出在210 MPa极硬岩工况下双护盾TBM的针对性设计及刀具优化改进措施； 4)提出双护盾TBM穿越断层破碎带掘进参数建议及应对策略。
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| 关 键 词： | 地铁 双护盾TBM 极限小半径施工 分体始发 断层破碎带 极硬岩 |
| 收稿时间： | 2019-01-16 |
| 修稿时间： | 2019-06-17 |
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