| 云南出省高铁沿线旅游流时空分布格局特性研究 |
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| 引用本文： | 张斯嘉,刘澜,刘转红,符佳芯,周天星,宋元胜.云南出省高铁沿线旅游流时空分布格局特性研究[J].交通运输工程与信息学报,2019,17(3). |
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| 作者姓名： | 张斯嘉 刘澜 刘转红 符佳芯 周天星 宋元胜 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 611756;中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;中国中铁二院科研项目;云南省省院省校教育合作人文社会科学研究项目 |
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| 摘 要： | 为探究云南省高铁开通对沿线旅游流时空分布格局产生的影响,在改进日常可达性分析方法及旅游流计算方法的基础上,利用高铁开通前后的旅行时间、经济发展水平、城市间距离、旅游人数等基础数据进行可达性及旅游场理论分析,研究结果表明高铁开通后区域范围内的可达性提升59%以上,其变化呈现出"高-低-高"的特征,云南省对近距离省市的客流吸引力较中远距离城市高出41%,短期旅游发展迎来新机遇。
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| 关 键 词： | 云南高铁 时空分布格局 可达性 旅游流 |
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