基坑开挖引起复合地基下方既有双线地铁隧道位移的计算方法 |
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引用本文: | 卜康正,郑先昌,张万照,郭劲睿,沈翔.基坑开挖引起复合地基下方既有双线地铁隧道位移的计算方法[J].隧道建设,2019,39(5):783-794. |
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作者姓名: | 卜康正 郑先昌 张万照 郭劲睿 沈翔 |
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作者单位: | (1. 广州大学土木工程学院, 广东 广州 510006; 2. 中铁南方投资集团有限公司, 广东 深圳 518052) |
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基金项目: | 中国中铁股份有限公司重点课题(2016-重点-17) |
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摘 要: | 为快速分析基坑开挖时复合地基及“双洞效应”对下方既有双线地铁隧道竖、横向位移的影响,首先,基于Mindlin位移解和Winkler地基模型,推导出复合地基中桩的侧摩阻力作用下单线隧道的竖、横向附加荷载,从而计算得到单线隧道竖、横向位移。然后,采用迭代法计算得到的“双洞效应”引起的隧道竖、横向位移叠加得到双线隧道总竖、横向位移,并与前人理论计算结果、监测数据对比验证。最后,分析桩参数、隧道位置改变对桩侧摩阻力和“双洞效应”引起隧道竖、横向位移的影响。研究结果表明: 1)与前人理论计算结果相比,本文理论计算结果与实测数据更吻合,且提高原有2阶段分析方法运算效率28%以上; 2)桩侧摩阻力和“双洞效应”对隧道竖、横向位移的影响是不可忽略的; 3)仅考虑上方基坑开挖对既有双线隧道位移的影响时,在施工条件和规范允许情况下,应尽量减少预先设计的两隧道之间距离,并合理选取复合地基中桩的长度; 4)迭代法比一次性法更加合理、精确,特别是计算横向“双洞效应”引起隧道横向位移时,应尽量采用迭代法计算。
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关 键 词: | 复合地基 双线隧道 隧道竖向位移 隧道横向位移 基坑开挖 |
收稿时间: | 2018-12-18 |
修稿时间: | 2019-01-18 |
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