| 基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究 |
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| 引用本文： | 李永乐,安伟胜,李翠娟,强士中.基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究[J].公路交通科技,2012,29(8). |
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| 作者姓名： | 李永乐 安伟胜 李翠娟 强士中 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
2. 西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;河北省交通规划设计院,河北石家庄050011 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目，四川省杰出青年学科带头人计划项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 为寻求适用于超大跨度桥梁的具有更优气动特性的主梁断面,推动我国超大跨桥梁建设的发展,针对超大跨度桥梁原型设计中提出的5种主梁断面形式,采用CFD数值模拟方法计算得到了各断面的静力和动力气动参数,并进一步计算了对应5种主梁断面桥梁的静风失稳临界风速及颤振临界风速,对比了各断面的静动力稳定性能.结果表明,分离双箱主梁和分离3箱主梁的气动性能优于其他类型主梁断面；单箱主梁和双箱主梁气动特性目前已得到较大程度的优化,3箱主梁气动特性应具有较大的优化空间,椭圆形主梁及重力式主梁气动性能较差,优化价值有限.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 超大跨度桥梁 数值模拟 气动特性 颤振稳定性能 |
Selection of Main Girder for Super Long-span Bridges Based on Wind-induced Static and Dynamic Stability |
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| LI Yongle
,
AN Weisheng
,
LI Cuijuan
,
QIANG Shizhong.Selection of Main Girder for Super Long-span Bridges Based on Wind-induced Static and Dynamic Stability[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(8). |
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| Authors: | LI Yongle AN Weisheng LI Cuijuan QIANG Shizhong |
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