| 五路环形交叉口瓶颈控制方法 |
| |
| 引用本文： | 杨晓芳,王建蓉,牛兆雨.五路环形交叉口瓶颈控制方法[J].公路交通科技,2012,29(8). |
| |
| 作者姓名： | 杨晓芳 王建蓉 牛兆雨 |
| |
| 作者单位： | 上海理工大学管理学院,上海,200093 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，上海市重点学科建设项目 |
| |
| 摘 要： | 针对实行“环道二次控制”五路环形交叉口在交通高峰时期某环道濒临排队回溢至上游环道,而同一相位的其他环道时空资源有相应浪费的现象,提出了五路环形交叉口瓶颈控制策略.在采用“搭接相位”的3相位控制基础上,进行瓶颈环道和瓶颈进口道的判断,当满足瓶颈环道控制触发条件时,进行瓶颈环道控制；当各个环道排队饱和系数均接近最大限值时,进行进口道瓶颈控制,同时协调控制瓶颈环道和瓶颈进口道.建立了高峰时期五路环形交叉口的信号配时参数优化模型.以上海市五角场五路环交为例进行了验证.结果表明,使用该控制方法后交叉口的通行能力增大了28％,车均延误减小了8.8％,平均停车次数减少了5.7％.
|
| 关 键 词： | 交通工程 配时优化 瓶颈控制 五路环形交叉口 协调控制 |
Control Method of Bottleneck at Five-leg Roundabout |
| |
| YANG Xiaofang
,
WANG Jianrong
,
NIU Zhaoyu.Control Method of Bottleneck at Five-leg Roundabout[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(8). |
| |
| Authors: | YANG Xiaofang WANG Jianrong NIU Zhaoyu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
