FSAE赛车转向系统优化设计

为提高FSAE方程式赛车的过弯速度及操纵稳定性，提出了一种MATLAB与ADAMS联合仿真优化分析方法来设计转向系统。首先运用MATLAB软件建立转向梯形平面运动学模型，进行初步结构设计，再使用ADAMS CAR建立前悬架和转向系统虚拟样机模型，实现动态优化，以转向横拉杆以外点为优化变量，得到转向梯形的最优阿克曼百分比，较好地达到了预期设计目标，并且验证了MATLAB与ADAMS联合仿真优化分析方法的精确性。