基于舒适性考虑的AEB仿真测试

自动紧急制动系统作为一项重要的汽车主动安全技术，能够辅助驾驶员避免车辆纵向碰撞。为进一步对自动紧急制动系统进行优化，基于Honda算法建立了考虑驾驶员反应时间和驾乘者舒适性条件的优化模型，并与原有算法进行对比。研究结果表明，优化后的模型能够在有效实现碰撞避免的基础上，与前车保持更加合适的距离，在部分工况下的初始制动时刻更晚，对驾驶员的干扰更小，基本满足驾乘者的舒适性要求。