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| 路基沉降的加权组合预测方法研究 | |
| 作者姓名： | 许明明 徐彬 曾浩中 |
| 作者单位： | 1.宁波市公共交通客运管理局,浙江 宁波 315040;2.宁波市铁路建设指挥部,浙江 宁波 315040;3.同济大学 土木工程学院,上海 200092 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51078151）;交通部应用基础研究面上资助项目（2011319495090） |
| 摘 要： | 基于路基沉降实测数据对沉降进行预测是一种常用的施工质量管理方法,然而单一预测模型往往可靠度不高。对此,通过系统分析当前常用的3种路基沉降预测模型,在此基础之上,对这3种方法的预测结果赋予不同的权值,进而加权求和得出最终沉降值,旨在减小预测结果的随机性,提高预测精度。研究结果表明：预测数据可靠度要优于单一模型,对比类似组合算法,在保证计算精度的基础上,计算效率也有了显著提升。 |
| 关 键 词： | 路基沉降 加权 组合预测 |
| 收稿时间： | 2015-08-02 |
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