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| 高速凸轮机构动态优化设计研究 | |
| 作者姓名： | 洪家娣 施振邦 |
| 作者单位： | 华东交通大学,机械工程系,江西,南昌,330013;华东交通大学,机械工程系,江西,南昌,330013 |
| 摘 要： | 在高速凸轮机构动态数学模型的基础上,探讨了从从动件动态响应失真最小的要求出发,建立目标函数并进行动态优化设计的方法,此方法不仅使内燃机配气机构具有较高的丰满系数,而且具有优良的动态性能,能适应高速运动的需要。 |
| 关 键 词： | 优化设计 凸轮机构 动态性能 |
| 修稿时间： | 1998-07-20 |
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