| 航道骨架护岸结构的稳定性影响规律及其优化* |
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| 引用本文： | 梅 蕊,王法鑫,张 薇,李 昂,孙 阳.航道骨架护岸结构的稳定性影响规律及其优化*[J].水运工程,2024(5):200-206. |
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| 作者姓名： | 梅 蕊 王法鑫 张 薇 李 昂 孙 阳 |
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| 作者单位： | .河海大学 港口海岸与近海工程学院，江苏 南京 210024;河海大学 港口海岸与近海工程学院，江苏 南京 210024；河海大学 淮安研究院，江苏 淮安 223005 |
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| 基金项目： | 江苏省交通运输科技项目（2022Y13）；中建七局科技研发课题(CSCEC7b-2022-Z-6) |
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| 摘 要： | 为探究不同结构形式航道骨架护岸结构的稳定性影响规律，选择出最佳护岸结构形式，并对该形式进行结构优化，结合沙河漯河—平顶山航运工程的实际情况，利用PLAXIS 3D分别建立了几种护坡的三维结构模型。结果表明：在人字形、菱形、拱形骨架3种形式中，使用拱形骨架时，岸坡的滑动破坏面范围最小，岸坡的安全系数最大；在设计拱形骨架护岸结构时，应首先考虑不同拱径对岸坡土体位移的影响，在对岸坡土体沉降控制较严格的工程上，可进一步考虑不同拱宽的设计取值对其不同影响；本工程建议拱形骨架护岸结构的设计参数由原设计方案（拱径2.5 m、拱宽0.05 m、埋深0.300 m）优化为正交方案（拱径4.5 m、拱宽0.05 m、埋深0.450 m），在减小岸坡土体位移的同时仅增加不到55 m3的混凝土用量。
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| 关 键 词： | 拱形岸坡骨架护岸 正交优化 稳定性分析 岸坡安全系数 |
Stability influence laws and optimization of channel skeleton shore protection structures |
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| MEI Rui,WANG Faxin,ZHANG Wei,LI Ang,SUN Yang.Stability influence laws and optimization of channel skeleton shore protection structures[J].Port & Waterway Engineering,2024(5):200-206. |
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| Authors: | MEI Rui WANG Faxin ZHANG Wei LI Ang SUN Yang |
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